特種橡膠在汽車的應用前景
目前，國外汽車橡膠配件企業在大量應用丙烯酸酯橡膠（ACM）、氯磺化聚乙烯橡膠（CSM）、氯化聚乙烯橡膠（CPE）、氫化丁腈橡膠（HNBR）、氟橡膠（FKM）、氯醚橡膠、矽橡膠等新膠種的基礎上，還不斷開發和應用性能獨特的專用膠種，如美國埃克森美孚公司牌號為Vistalon 8800的改性疏鬆型三元乙丙橡膠（EPDM）是一種充油、乙烯質量分數低、二烯質量分數高、在很寬溫度範圍內壓縮永久變形性好的超軟型材料。
相比之下，我國汽車橡膠配件用主體材料多為傳統橡膠品種，如天然橡膠（NR）、丁苯橡膠（SBR）、氯丁橡膠（CR）、丁腈橡膠（NBR）和EPDM等，ACM、FKM、氯醚橡膠和矽橡膠僅有少量應用。究其原因，一是我國能生產的新膠種還有待進一步的提高，僅能生產少數品種的ACM、CSM、FKM、矽橡膠和氯醚橡膠。二是除ACM和CSM外，新膠種的產量極小，生產還沒有形成較大的規模、產品沒形成係列化，且質量也有待提高，很多品種還依賴進口。三是對新膠種的應用研究還不夠，缺乏積極主動用新型原材料來提高產品質量和生產技術的意識和能力，絕大多數研究工作還停留在對現有原材料的應用探討上。這在一定程度上限製和影響了中國汽車用橡膠製品向高性能化方向發展。專家認為，麵對汽車用特種橡膠良好的需求前景，中國發展特種橡膠機不可失。
與國外汽車橡膠配件生產行業相比，我國汽車橡膠配件生產行業除了要解決企業規模小、生產和管理機製問題外，還迫切需要解決原材料、工藝裝備、產品質量和品種等問題。譬如，汽車性能的不斷提高和汽車配件環境溫度的不斷升高，讓發和應用耐油性和耐高溫性極好的高性能新型原材料成為汽車橡膠配件生產行業的重要課題。
- 上一篇：中國已經成為全球汽車和合成橡膠製品產銷量最大的國家
- 下一篇：解析橡膠製品的硫化後處理【返回目錄】
